起重設(shè)備在類型上有哪些
來源:www.weishenme8.cn 發(fā)布時間:2019年01月14日
起重設(shè)備在類型上有哪些
隨著社會的發(fā)展,起重機占著很重要的作用,下面我們一起來了解一下關(guān)于起重設(shè)備在類型上有哪些嗎?烏魯木齊起重機維修的專業(yè)人員為你解答。
起重設(shè)備的吊鉤類型有很多種,而不同類型的吊鉤有著不同的特點,在此主要介紹下三種類型的吊鉤,即鍛造吊鉤、片式吊鉤和吊環(huán)。
片式吊鉤:分為單鉤和雙鉤兩種,一般用C3和16Mn鋼板多片重疊鉚成。這種吊鉤結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,且維修方便。單鉤多用于鑄造起重機上,雙鉤多用于100噸以上的通用起重機中。
吊環(huán):吊環(huán)比吊鉤的受力情況有利,起重量相同時,它的自重較輕,但使用沒有吊鉤方便,所以吊環(huán)的使用遠不如吊鉤普遍。它主要用于工作頻繁、起重量很大的起重機上。其結(jié)構(gòu)分為整體式和鉸接式兩種,后者使用較多。
鍛造吊鉤:分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。因為單鉤偏心,受力不及雙鉤的對稱受力有利,所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤,75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。這種吊鉤應(yīng)用十分廣泛,已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險時,因裝置安全鉤。
起重機安裝的前期工作也是很重要的,在這里主要講述的就是在起重機被運輸至目的地后所要做的安裝工作,以雙梁門式起重機為例來講述起重設(shè)備的安裝流程。
第一步:橋架的拼接。將兩根端梁的中部用螺栓把橋架連為一體,在完成橋架拼接后就是小車的安裝,把小車安裝在橋架軌道上,要保證小車的主動車輪與軌道面完全接觸被動輪的間隙應(yīng)小于1mm。
第二步:司機室的安裝。多數(shù)情況下,由于受到資金限制,需求方并不會配備司機室。
第三步:卷筒及其附屬件的安裝。鋼絲繩應(yīng)該繞過吊鉤上的滑輪和車架上的固定滑輪,繩的兩端用開板分別固定在卷筒的兩側(cè)。
第四步:制動器安裝及調(diào)試。制動器的制動輪必須經(jīng)過動力靜力平衡,它在安裝了制動輪后再安裝的起重設(shè)備上。
第五步:起升高度限位器的調(diào)整。限位器以方頭螺桿與卷筒軸端連接,需要調(diào)整上升高度時,應(yīng)該把限位器外殼上的有機玻璃移走。
第六步:電氣設(shè)備安裝。必須由起重機廠家操作人員進行安裝,在所有組件安裝完畢后,由廠方對需求方人員進行培訓(xùn)。
通過以上信息可以簡單的看出也是非常不錯的,想要了解更多關(guān)于這方面的其他信息可以關(guān)注新疆雙單梁起重機價格來進行詳細的信息咨詢,希望以上信息能夠幫助到大家。
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片式吊鉤:分為單鉤和雙鉤兩種,一般用C3和16Mn鋼板多片重疊鉚成。這種吊鉤結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,且維修方便。單鉤多用于鑄造起重機上,雙鉤多用于100噸以上的通用起重機中。
吊環(huán):吊環(huán)比吊鉤的受力情況有利,起重量相同時,它的自重較輕,但使用沒有吊鉤方便,所以吊環(huán)的使用遠不如吊鉤普遍。它主要用于工作頻繁、起重量很大的起重機上。其結(jié)構(gòu)分為整體式和鉸接式兩種,后者使用較多。
鍛造吊鉤:分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。因為單鉤偏心,受力不及雙鉤的對稱受力有利,所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤,75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。這種吊鉤應(yīng)用十分廣泛,已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險時,因裝置安全鉤。
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第二步:司機室的安裝。多數(shù)情況下,由于受到資金限制,需求方并不會配備司機室。
第三步:卷筒及其附屬件的安裝。鋼絲繩應(yīng)該繞過吊鉤上的滑輪和車架上的固定滑輪,繩的兩端用開板分別固定在卷筒的兩側(cè)。
第四步:制動器安裝及調(diào)試。制動器的制動輪必須經(jīng)過動力靜力平衡,它在安裝了制動輪后再安裝的起重設(shè)備上。
第五步:起升高度限位器的調(diào)整。限位器以方頭螺桿與卷筒軸端連接,需要調(diào)整上升高度時,應(yīng)該把限位器外殼上的有機玻璃移走。
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