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給你們講解一下單梁起重機(jī)設(shè)備的維護(hù)技巧

來源：www.weishenme8.cn 發(fā)布時(shí)間：2018年12月01日

    給你們講解一下單梁起重機(jī)設(shè)備的維護(hù)技巧
    主動(dòng)車輪和大車減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，多次反轉(zhuǎn)急停和停車會(huì)造成單梁起重機(jī)減速機(jī)各軸的扭矩、振動(dòng)增大，易造成滲漏情況。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。  
    維修方法多以高分子復(fù)合材料為主，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收單梁起重機(jī)設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 
    單梁起重機(jī)設(shè)備 
起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是多質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)。但理論計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)定均表明，為了估算機(jī)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的載荷，一般講傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)已能滿足工程精度的要求。為了解題簡(jiǎn)單，也可將阻尼略去。  
    若驅(qū)動(dòng)是交流繞線式電動(dòng)機(jī)，一般啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是隨機(jī)構(gòu)速度增加而線性地減小了；若為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，那么機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)是依靠接入離合器。這時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩是隨時(shí)間的增加而增長(zhǎng)的，深圳雙梁起重機(jī)增長(zhǎng)的時(shí)間決定于離合器的接入速度。  
    起重機(jī)對(duì)電氣傳動(dòng)的要求有：調(diào)速、平穩(wěn)或快速起制動(dòng)、糾偏、保持同步、機(jī)構(gòu)間的動(dòng)作協(xié)調(diào)、吊重止擺等。其中調(diào)速常作為重要要求。一般起重機(jī)的調(diào)速性能是較差的，當(dāng)需要準(zhǔn)確停車時(shí)，司機(jī)只能采取“點(diǎn)車”的操縱方法，如果“點(diǎn)車”次數(shù)很多，不但增加了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)增加，而使電器、電動(dòng)機(jī)工作年限大為縮短，事故增多，維修量增大。  
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